| Публикации |
Раскоксовка двухтактного двигателя внутреннего сгорания на примере снегохода Yamaha BR 250 BRAVO
 далее
|
Антигель Вам в помощь или по стопам экспертов ЗР
далее
|
Новый продукт в линейке автокосметики LAVR next
далее
|
Универсальный очиститель деталей МЛ-201. Часть 3: очистка масляного поддона и маслозаборника
далее
|
Универсальный очиститель деталей МЛ-201. Часть 2: чистка клапанной крышки
далее
|
|
 |
| 31 мая 2011 |
Лабораторные испытания МЛ-101 на форсунках |
|
|
| Промывка топливной системы - пожалуй, один из ключевых вопросов обслуживания автомобиля. Мы не раз касались его в своих публикациях на этим сайте. А среди вопросов по обслуживанию топливной системы, чистка инжектора занимает, вероятно, ведущее место. Поэтому мы уделяем этой теме столько внимания. В двух предыдущих статьях, посвященных эффективности жидкостей для промывки инжекторов, мы использовали в качестве модельного загрязнения кусочки окисленного битума. Такие эксперименты на модельных образцах имеют первостепенное значение на начальных этапах разработки, при сравнительных и стандартизированных испытаниях. В этой статье мы опишем другую стадию лабораторных испытаний составов - визуальный контроль за процессом очистки на реальных образцах загрязнения. Такое испытание проводиться путем наблюдения через микроскоп за процессом очистки загрязненного элемента форсунки.
Суть эксперимента в следующем:
1. С двигателя с пробегом 80-100 тыс.км. снимаем форсунки.
2. Снятые форсунки распиливаем и извлекаем иглу запорного клапана. Игла клапана при таком пробеге покрыта большим количеством отложений.
3. Иглу помещаем в прозрачный корпус, через который течет подогретая жидкость для промывки инжектора.
4. Специальным микроскопом через стеклянную стенку прозрачного корпуса следим за растворением отложений на игле.
5. Делаем выводы.
В целом, такой эксперимент будет очень интересным и показательным.
Итак, начнем... Подготавливаем лабораторный стол и необходимый инвентарь:
|  | USB-микроскоп с 50 кратным увеличением
и подсветкой:
| Cтеклянный блок для размещения иглы
форсунки и наблюдения за ней при
контакте с очистителем: | Комплекты б/у электромагнитных форсунок
с бензиновых двигателей:
|  |  |  | | В первую очередь, проводим распил форсунки и извлечение её иглы. |  |  |  |  |  |  |  | | | | | Игла форсунки - идеальный элемент для эксперимента:
1) Отложения на конусе иглы напрямую влияют на работоспособность форсунки.
2) Форма иглы позволяет легко смонтировать её в стеклянный корпус и сфокусировать микроскоп.
3) Для извлечения иглы не требуется распил корпуса клапана, что исключает попадание металлической стружки в зону загрязнений.
4) Отложения на конусе иглы образованы в высокотемпературной зоне форсунки,т.е., представляют собой высокоокисленные и стойкие к удалению нагары.
5) Отложения на конусе иглы образованы в зоне трения иглы о поверхность седла клапана. Шероховатость зоны трения создает сильное сцепление нагара с поверхностью и повышает стойкость
отложений к удалению.
|  | Распилив несколько комплектов форсунок, получим возможность показать Вам "вживую" различные типы отложений: (Все приведенные ниже изображения увеличиваются при нажатии) | 1. Отложения на конусе и на стержне иглы форсунки:
 |  |  |  | | 2. Отложения на седле клапана внутри корпуса клапана-распылителя: |  |  |  |  | | 3. Фильтр предварительной очистки топлива и отложения на его сетке: |  |  |  | Закончив распил форсунок, начинаем собирать установку. Необходимо установить емкость для моющей жидкости, бак её
предварительного разогрева, стеклянный корпус для наблюдения за форсункой, колбу слива жидкости и микроскоп с компьютером:
 |  |  |  |  |  | | Общий вид лабораторной установки: |  | Всё готово, начинаем эксперимент:
| Наматываем уплотнитель на стержень иглы, устанавливаем его в стеклянный корпус и настраиваем картинку с микроскопа: |  |  |  | | Делаем необходимые настройки программы на компьютере: |  | | Остаётся только дождаться нагрева воды в баке до 800С, залить очиститель в ёмкость и снять зажим с резиновой трубки. После этого жидкость с ёмкости самотеком проходит через бак подогрева и заполняет стеклянный корпус с иглой. Скорость течения жидкости отрегулирована клапаном на резиновой трубке и составила 30мл./ минуту. | Конечный результат - наглядное видео воздействия моющей жидкости на отложения (скорость записи с микроскопа - в 1 секунде
видео - 5 секунд съемки): |  | Видим хороший результат:
- Более 50% загрязнений удалены на первой минуте контакта с жидкостью.
- Более 90% загрязнений удалены за 5 минут контакта с жидкостью.
Так же интересна статистика по разобранным форсункам:
- Большая часть отложений расположена вне места контакта седла клапана с иглой, не имеет сильного сцепления с металлической поверхностью и, вероятно, образует взвесь из мелких частиц в топливе при работе форсунки.
- Наибольшее влияние на работоспособность форсунки оказывают отложения на конусе иглы и седла клапана.
- Количество отложений на конусе иглы и на поверхности седла клапана пропорционально пробегу автомобиля.
- С момента пробега в 120 -140 тыс. км. наблюдается значительный износ седла клапана форсунки и накопление большого количества отложений.
- 15% форсунок имели неисправность работы электрической части.
- Разрушение пластиковой насадки на распылителе приводит к резкому и большому накоплению отложений в форсунке.
- Загрязнение топливного фильтра форсунки часто вызвано неорганическими продуктами коррозии из топливной системы.
- Металлическая стружка с мест сколов и износа внутри форсунки не встречается.
- Высокое качество сплавов и полное отсутствие следов химической коррозии металлических элементов внутри форсунки.
| Ну, и, собственно...
промывку на щадящих и не требующих повышенных оборотов двигателя режимах.
Надеемся на Ваш выбор в пользу нашего продукта.
С уважением, сотрудники лаборатории
Группы компаний "ЛАВР-технологии и развитие"
|  |
|
|
|
Мнение читателей:
|
|
|
Всего мнений: 2
|
|
|
|
|
| 1. Александр 02:22 15.01.2012 |
|
| Пользовался прочисткой Лавр-101 на своей машине, пробег был 86000 км. При тестировании сказали что забиты форсунки и желательно побыстрей прочистить, что и было сделано. Советовали Винс, но я прочистил Лавром, о чём и не жалею. Переодически заливаю промывку топливной системы. Вашем продуктом вполне доволен! |
|
|
| 2. Денис 20:27 22.01.2012 |
|
| слышал про эту промывку много положительных отзывов,но в своём городе не могу пока найти ни у кого промывочную станцию(( |
|
|
|
|
|
|
|
|
