Мы частенько выезжаем на поле брани, что бы реально оценить свою работу. Конечно, в основном, больше везет Челябинску, наш город все таки. Полем брани мы называем магазины, сервисы, авторыночки и просто болтовню с любым прохожим, коему тема авто не чужда. Почему "брани", мы добрые, особо спорить не любим, а если спорим, то на языке химии и физики, да еще собственного опыта..., в общем, по-разному бывает разговор строится.
        Случилась как-то такая история. Заходим в автомагазин, смотрим на полки, анализируем ситуацию. Подошёл продавец, спрашивает, чем помочь. Честно ему признались, что лавровцы   мы, изучаем рынок, положение дел. Или магазин был сильно крутой, или продавец вчера Бентли прикупил, что так ему голову вскружило, не знаем. Только прошелся он нелестно и по нам, и по всей отечественной индустрии. И дело здесь не в Лавре, за отчизну обидно... Вообщем, как заметил один из нас, он первым начал. 
        Говорим ему, вот вы свято верите во все импортное, но ведь они нас и вас, в частности, нередко за дураков считают. Вот вы говорите, упаковка у них лучше, но ведь не в ней одной польза для машины. Да и упаковка не всегда super, разве что блестит. Подайте нам, милейший, вон ту баночку, да, да, железную.

        Вот американцы постарались для нас и налили хорошее средство в добротную упаковку, кто ж спорит. Мы бы тоже такую использовали, но тогда наше стоило бы дороже, но не в этом суть. Можно, мы пробочку открутим? Продавец заинтересованно кивнул. Открутили мы железную пробочку, а там ничего кроме прокладки нет, никакой пломбы. Посмотрите сами:

        Может кому и приятно, что у нашего потребителя сформировалось большое доверие рынку импортных продуктов. Но я бы, прикупив такое средство, сильно задумался в оригинальности его содержимого. Пойдем дальше? Он любопытно кивнул. У вас машина какая, простите? У меня десятка, отвечает. Предлагаем ему залить выбранную присадку в бак нашего автомобиля, мы приехали на Элантре. У неё там перегородка в горловине, сквозь которую не так просто попасть в бак. Он говорит, нет смысла, знакомая проблема. Удобнее всего заливать средство с длинным горлом, только не обычным, а специальным:

        Многие российские производители делают высокое горло, но оно все равно не лезет в отверстие перегородки, слишком широкое. Другого стандарта горла нет в России. Верим. А еще, говорит продавец, из такой упаковки трудно все содержимое вылить, не удобно подобраться.
        Хорошо. Можно сказать, уже подружились с продавцом. Посмотрим содержимое? Он обалдел, как это посмотрим? Да очень просто, хотя бы органолептически, на цвет и запах. Тут уместно взять наш Лавровский продукт. Давайте откроем присадку в бензин (!!!уточнить смысл - открыть присадку в бензин). Открыли, понюхали: запах химии и бензиновых фракций. Теперь "американца" нюхаем. Продавец в шоке, он не сразу поверил своему носу – солярка.

Ну, давай еще по-другому проверим. Капнем нашего очистителя на обычную бумагу:

Теперь "американца":

А вот конкурент вообще не сохнет. Даже под листом оставляет жирную лужицу:

Мы его успокоили, сказали, что может и не совсем солярка, ну, керосин... В бензин ему точно не надо, лишнее звено. Решили мы продолжить исследования за столом. Нет, не за праздничным, за лабораторным. Накупили образцов и отправились в «лабу», пообещав поделиться результатами. По пути заехали на автозаправку проверить удобство использования. Самим интересно.

Вот наша топливная горловина. Автомобиль иностранный, форма горловины не стандартная. Да и вообще, тут стандартов нет, у каждого производителя свои особености.

Ну что же, посмотрим сначала на продукты с длинным горлом:

Что бы не облить концентратом клапан, уплотнители и краску на кузове, приходится заливать сидя, по-немногу и очень осторожно. Несмотря на кажущееся удобство формы тары, все-таки в использовании такие баночки очень неудобны:

Думаю здесь достаточно экспериментов. Пора уже в лабораторию, смотреть самое главное - эфективность. Результаты опишем в новой статье и в самое ближайшее время.

С уважением, лаборатория ЗАО НПО "Поликом"  


P.S. Стоит заметить, что такое, казалось бы, простое и логичное дополнение как насадка на банку очень редко встречается у производителей автохимии. Основные причины: дополнительные траты, экономическая необоснованность литьевой прессформы, риск ошибок при проектировании, брак при производстве и т.д. В итоге, внедрение возможно только после принципиального решения делать так, как оно и должно быть: удобно, практично, для автомобилистов. В противном случае, остаётся успокаивать себя сравнением с "остальными": все так делают, даже импортные, а бывает еще хуже и т.д.  
Все нормально, мы тоже на других смотрим: