Раскоксовка двухтактного двигателя внутреннего сгорания Теория работы двухтактного двигателя внутреннего сгорания отлично описана в статье, на сайте «Ru-Moto». Рекомендуем ознакомиться с ней для лучшего понимания процессов, происходящих в двухтактных двигателях внутреннего сгорания. Увидеть весь процесс в движении можно здесь.
Раскоксовка двухтактного двигателя внутреннего сгорания имеет некоторые не принципиальные отличия по сравнению со стандартной процедурой, и состоит из следующих основных этапов: 1) Прогревание двигателя до рабочей температуры. 2) Отключение системы зажигания и демонтаж свечи зажигания. 3) Непосредственная обработка поршневой группы препаратом. 4) Технологическая пауза (примерно 2 часа). 5) Продувка камеры сгорания. 6) Сборка системы зажигания. 7) Запуск ДВС. Поскольку сейчас фактически зима, то в качестве объекта был выбран снегоход Yamaha BR250 BRAVO с пробегом 7300 км. В последнее время владелец стал замечать затрудненный запуск и потерю разгонной динамики снегохода. В результате проверки состояния поршневой группы было принято решение о раскоксовке двигателя с применением препарата «Раскоксовывание двигателя LAVR МL-202 Anti Coks Fast комплект». После 20-минутного прогревания, приступаем к процедуре. Доступ к двигателю на этой модели очень удобен.
Снимаем высоковольтный провод системы зажигания со свечи.
Провод выходит из катушки зажигания.
Отключаем систему зажигания, отсоединив низковольтные клеммы от катушки зажигания.
Выворачиваем свечу. Для этого потребуется удобный ключ.
Свеча выглядит немного «уставшей». Желательно установить поршень в крайнее нижнее положение, сделать это можно аккуратно повернув коленчатый вал штатным ручным стартером. Добавляем в камеру сгорания примерно 8 мл препарата, аккуратно распределяя его по периметру цилиндра (лишний препарат нам ни к чему - выносить его будут только отработавшие газы).
Наживляем на несколько витков свечу зажигания и ждем примерно 2 часа.
Выворачиваем свечу. Добавляем в камеру сгорания примерно 5 мл масла для двухтактных ДВС, распределяя его по периметру цилиндра. Выдержав паузу примерно 10 минут, продуваем цилиндры при помощи штатного ручного стартера. Далее восстанавливаем работоспособность системы зажигания, устанавливаем свечу зажигания и запускаем двигатель.
Поскольку конструкции двухтактных двигателей ВС могут иметь различия и особенности, для их обработки и обслуживания рекомендуем обращаться к специалистам. Еще о раскоксовке двигателя читайте в других статьях на сайте Lavr.ru, например: здесь.
| 
далее
