ЧАСТЬ 2: Очистка клапанной крышки.
Каждый раз, заливая свежее масло в двигатель, натыкаешься на слой отложений на пластинах масляной крышки под маслозаливной пробкой. Кому как, конечно, но вот мне эта грязь покоя долго не давала. Масло хорошее, промывка регулярная ... грешил на пробег большой, на систему рециркуляции, на контрафакт в конце-концов... в итоге всё разобрал, отмыл и теперь любуюсь... уже второй год пошёл, а отложения не возвращаются. Это хорошо. Хорошо для двигателя. Чем отмыл? Универсальным очистителем деталей LAVR ML-201. Как отмыл? Смотрим в статье... Обычная крышка, с обычного автомобиля со средним пробегом (67 тыс.), с типичным "нагарчиком" под пробкой:
Такой мы её всегда и видим.... Мастера-двигателисты знают гораздо больше - внутренняя поверхность крышки покрыта большим количеством окисленных отложений. Чем опасны такие отложения? Слой отложений нарушает механизм вентиляции масляной системы, а так же рабочий режим конденсации и циркуляции моторного масла. Выражается это, как правило, повышенным расходом масла и быстрым его потемнением.
Устройство крышки на разных автомобилях отличается. Есть разборные варианты - крепление каналообразующей пластины на шурупах. Есть неразборные - крепление выполнено заклёпками или точечной сваркой. В первом случае провести очистку проще  - пластина полностью снимается и очищается. Во втором случае необходимо проводить длительное замачивание в очистителе, т.к. внутренняя поверхность недоступна для очистки щеткой или ветошью. В этой статье будут описаны оба варианта. Начинаем с разборной крышки. Для экономии времени, наносим очиститель на внешнюю поверхность пластины и, пока происходит пропитывание и размягчение нагара, проводим её снятие:

В нашем случае крышка посажена на герметик и закреплена на 8 шурупов:

Такие отложение при отрыве от поверхности могут представлять большую опасность для двигателя:
Поверхность пластика так же покрыта сплошным слоем нагара:

Добавляйте, при необходимости, свежие порции очистителя. Используйте ветошь для удаления крупных кусков нагара. Удалите остатки герметика из всех углублений. Не пожалейте времени и зачистите все отверстия, каналы и трубки. Конечный результат того стоит:
Аналогичным образом зачистите поверхность самой крышки:
Промойте очистителем все резиновые патрубки, маслозаливную крышку, внешнюю поверхность и начинайте сборку:

Конечный результат: