Мне очень понравился материал, особенно в той части, где показаны поршни и кольца, вернее их состояние после работы. Уверен, опытный моторист сможет многое увидеть в этих  снимках, даже характер износа, но мы обратим внимание на то, что интересует нас в первую очередь -  степень коксования поршня и поршневых колец. Красиво, не правда ли?

      Думаю никому доказывать не нужно, что поршневой комплект – это и есть сердце двигателя. Именно здесь зарождается сила, дающая нам скорость, комфорт, уверенность. Над созданием  этого узла работали и работают лучшие инженеры. Как правило, состояние  -  своего рода потенция мотора. Оно  определяется качеством  именно этого комплекта деталей.  Но тут и кроется противоречие практически неразрешимое, так как самое лучшее масло, самые совершенные материалы и технологии рано или поздно уступают высоким температурам, износу, продуктам сгорания, окисления. А если масло не самое самое, а если топливо не лучшее, а если режимы не тепличные? Вот у нас на Урале только морозы под -30 отступать начали, а летом скоро можно будет пальмы высаживать. Тогда масло не справляется, топливо помогает ему в этом и получается «картина маслом», представленная в материалах журнала.

      Что делать?! Только не смейтесь и не ругайте нас за настойчивость, мы не знаем варианта лучше, чем помочь двигателю соблюдать чистоту своего сердца. Эта дополнительная помощь может идти с разных сторон. Во-первых, необходимо поддерживать чистоту и работоспособность топливной системы, для этого мы рекомендуем две группы присадок: первые, что заливаются регулярно, не давая топливу откладывать на деталях всякую гадость (комплексный очиститель топливной системы для бензиновых и дизельных двигателей); вторые -  обладают более выраженными  очищающими  свойствами, они смывают еще тонкие податливые, мало навредившие отложения (очиститель карбюраторов, инжекторов и форсунок). Присадки в топлива скорее снижают количество вновь образуемых  в поршне и не могут удалить их. Больше повезло двигателям, которым промывают в сервисе систему впрыска. Наш препарат впрыска ML-101 помогает раскоксовывать поршневую: при промывке происходит как бы пропаривание поршневой аэрозолью моющего топлива. Еще на этапе технического задания для  лаборатории на разработку состава  мы закладывали раскоксовывающий эффект.  В сервисе обычно совмещают все эти манипуляции на ТО, особенно в сочетании со сменой масла получается прекрасная профилактика закоксовывания. Доказано!

      Но коли свечи не спрятаны «под днищем», и руки растут правильно, то делайте раскоксовывание специальным составом ML-202. Абсолютно ничего сложного.  Либо вы, либо ваш водитель, да  любой мастер сможет обработать поршневую вашего двигателя. Для удобства целесообразно совместить раскоксовывание с заменой свечей, тогда вообще все хорошо получится. Не нужно будет лишний раз тревожить мотор.