| Публикации |
Раскоксовка двухтактного двигателя внутреннего сгорания на примере снегохода Yamaha BR 250 BRAVO
 далее
|
Антигель Вам в помощь или по стопам экспертов ЗР
далее
|
Новый продукт в линейке автокосметики LAVR next
далее
|
Универсальный очиститель деталей МЛ-201. Часть 3: очистка масляного поддона и маслозаборника
далее
|
Универсальный очиститель деталей МЛ-201. Часть 2: чистка клапанной крышки
далее
|
|
 |
| Станция пневматическая LAVR для промывки инжекторных двигателей |
|
| Артикул: ln2010
| Объем: 0
|
|
|
| Установка предназначена для профессионального применения в условиях станций технического обслуживания автомобилей, для очистки любых систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей автомобилей отечественного и импортного производства без демонтажа элементов.
Для установки рекомендуется применять в качестве моющего топлива жидкости LAVR next: |
|
|
|
| Комплектация | | | | | Балон-резервуар для промывочной жидкости | |  | | Производитель | Россия | | Материал | Сталь, нерж. | | Габаритные размеры, мм. | 360х160х105 | | Масса (сухая, без фиттингов), кг. | 1,5 | | Максимально допустимое давление, бар. | 8 | | Объем балона, куб.см. | 1200 | | Манометр с пневморедуктором | | | Производитель | Япония | | Максимально допустимое давление воздуха, бар. | 10 | | Рабочие пределы регулирования давления, бар. | 0-8 | | Шаровый кран | |  | | Производитель | Италия | | Материал | Сталь, нерж. | | Кейс для станции | | | Производитель | Китай | | Материал | АБС-пластик | | Габаритные размеры, мм. | 360х340х150 | | Габаритные размеры внутреннего ящика, мм. | 320х180х35 | | Масса (без адаптеров), кг. | 0,8 | | | | | Фитинги, адаптеры: | | | | | | | | |  | Адаптер порта GM
Автомобили: ВАЗ, Opel |  | Банджо D14 и D12
Автомобили: Hyundai вып. До 2001г., Toyota,
Opel, Audi, BMW, Daewoo, Nissan, Mitsubishi,
Porsche, Peugeot, MB. | | | | | |  | Адаптер М8х1
наружняя резьба
с выходом под шланг
Автомобили: мех. впрыск Audi,
MB, Saab, Toyota, VW, Volvo,
Porsсhe, Peugeot, Lexus, BMW |  | Переходники внутренней резьбы
М12х1,5, М12х1,25, М10х1
наружняя резьба М8х1
Автомобили: Saab, VW, Volvo, Porsche, |  | Муфта М14х1,5 на М8х1
внутренние резьбы
Автомобили: ВАЗ |  | Комплект для сборки: М14х1,5 и М12х1,5
наружные резьбы с внутренними корпусами
+ адаптер шар с выходом под шланг +
гайка М14х1,5 внутренняя резьба
Автомобили: Saab, VW, Porsche, Peugeot, MB,
BMW, Audi, Toyota, Lexus |  | Муфты c внутренней
сквозной резьбой:
М12х1,5, М146х1,5,
М16х1,5.
Соединительные к другим
адаптерам:
М12х1,5, М14х1,5, М16х1,5. |  | Комплект для сборки: М16х1,5 и М14х1,5
наружные резьбы с внутренними корпусами
+ адаптер шар с выходом под шланг +
гайка М16х1,5 внутренняя резьба
Автомобили: Audi, MB, Ford, GM |  | Заглушка М14х1,5
внутренняя резьба
Автомобили: ВАЗ |  | Сборка: М14х1,5 и М12х1,5 наружные
резьбы с внутренними корпусами + адаптер
шар с выходом под шланг + гайка М14х1,5
внутренняя резьба
Автомобили: Saab, VW, Porsche, Peugeot, MB,
BMW, Audi, Toyota, Lexus |  | Зажимы |  | Быстросъемный разъем |  | Крюк крепления станции |  | Набор уплотнительных колец | | | | | | | | Заглушка топливопровода
и переходный шланг
| | Шланг высокого давления | | | Скачать паспорт
установки для промывки
систем впрыска (pdf, 1,3Mb)
| | | | | | Где купить? | | | ПОРЯДОК РАБОТЫ С УСТАНОВКОЙ | | | | | | | | | Для наиболее распространенной схемы топливной системы автомобиля: | | | | 1 - Штуцер контроля давления 4 - Регулятор давления топлива 7 - Обратный топливопровод
2 - Топливная рампа 5 - Электробензонасос 8 - Питающий топливопровод
3 - Кронштейн 6 - Топливный фильтра 9 - Форсунки | | | | | | 1 Для подключения установки, необходимо на выключенном двигателе
разъединить шланги прямой и обратной трубок подачи топлива к системе
впрыска автомобиля после бензофильтра. Следует обратить внимание на
то, что трубка подачи топлива может находиться под давлением, что
может привести к разбрызгиванию небольшого количества топлива. | | | 2 Шланг установки соединяется с входной (прямой) трубкой системы
впрыска с помощью хомутов, и при необходимости - адаптеров.
Выходную трубку (обратную) необходимо заглушить. Трубку подачи топлива
от бензонасоса соединить с трубкой возврата топлива в бензобак, причем
на большинстве автомобилей эту операцию можно заменить электрическим
отключением бензонасоса, обязательно убедившись,
что отключается ТОЛЬКО! бензонасос, а ни какие другие системы двигателя. | | | |  | 3 Залить очищающую жидкость в заливную горловину баллона, завернуть
крышку, и надежно подвесить баллон под открытым капотом автомобиля. | 4 Подать на баллон воздух от компрессора и выставить по манометру с помощью редуктора необходимое давление в баллоне.
Открыть кран и убедиться в герметичности всех соединений. |  |  | 5 Запустить двигатель. Двигатель должен работать на холостых оборотах 10-15 минут. Затем заглушить двигатель и дать постоять
10-15 минут для лучшего откисания отложений на форсунках. Далее запустить двигатель и дать поработать до полной выработки
очищающей жидкости немного подгазовывая. Время процедуры прочистки 30-60 минут, в зависимости от объема двигателя.
В процессе прочистки механик должен контролировать величину давления в баллоне и отсутствие подтеканий в соединениях! 6 После того, как двигатель заглохнет - выключить зажигание, стравить с помощью заливной крышки давление из баллона, перекрыть
кран и отсоединить установку от системы впрыска и от воздушной магистрали. 7 Восстановить бензопроводы на автомобиле, запустить двигатель на бензине и убедиться в герметичности всех соединений бензопровода. | | | | | | | МОЮЩИЕ СОСТАВЫ ДЛЯ ПРОМЫВКИ | | | | | Промывка инжекторных систем с раскоксовывающим эффектом
LAVR ML-101 Injection System Purge
Промывка дизельных систем с раскоксовывающим эффектом
LAVR ML-102 Diesel System Purge
Препараты для безразборной очистки инжекторных и дизельных систем на работающем двигателе.
Обладают максимальной эффективностю среди препаратов своей группы:
• эффективно и быстро полностью удаляют самые стойкие загрязнения;
• раскоксовывают поршневые кольца;
• очищают камеру сгорания и поверхности клапанов.
Абсолютно безопасны для используемого оборудования, элементов топливной
системы,а также элементов системы выпуска отработавших газов:
• не отслаивают нагары и не забивает ими фильтры форсунок;
• не требуют замены свечей зажигания;
• безвредны для катализаторов и кислородных датчиков;
• не содержат кислот и соединений свинца;
• обеспечивают полную защиту оборудования от химической коррозии.
Обеспечивают более безопасный, удобный и выгодный режим промывки:
• легкий пуск и стабильная работа двигателя на всех циклах промывки;
• возможность очистки на штатных режимах без экстремальных перегазовок
двигателя;
• отсутствие едкого запаха выхлопа и детонации при работе.
Уникальность свойств подтверждена патентом на изобретение нового способа
очистки систем впрыска.
| | СМОТРИ ТАКЖЕ | | | | Статьи: | | Тесты: | - Чем Вы питаетесь?
- Личный опыт
- Мнение
- Как очистить систему впрыска топлива?
- "... пора инжектор промывать!"
- За чистый впрыск! | - Агрессивность промывок
- Продолжение сравнительного испытания жидкостей для промывки
систем впрыска
- Сравнительные испытания составов для промывки систем впрыска
- Раскоксовывающий эффект жидкостей для промывки системы впрыска
топлива
- Испытания качества очистки жидкостями для промывки инжекторов | | Часто задаваемые вопросы: | Продукты: | | | Система впрыска | | - Жидкость для очистки форсунок в ультразвуковых ваннах LAVR next
ULTRA-SONIC CLEANER |
| | - Жидкость для тестирования форсунок LAVR next INJECT TESTER | | | | - Многофункциональные и сервисные средства | | | Где купить? | | |
|
|
|
