| Публикации |
Раскоксовка двухтактного двигателя внутреннего сгорания на примере снегохода Yamaha BR 250 BRAVO
далее
|
Антигель Вам в помощь или по стопам экспертов ЗР
далее
|
Новый продукт в линейке автокосметики LAVR next
далее
|
Универсальный очиститель деталей МЛ-201. Часть 3: очистка масляного поддона и маслозаборника
далее
|
Универсальный очиститель деталей МЛ-201. Часть 2: чистка клапанной крышки
далее
|
|
 |
| Раскоксовывание двигателя LAVR МL-202 Anti Coks Fast комплект |
|
| Артикул: Ln2502\Ln2504
| Объем: 0,185\0,33л
|
|
|
|
|
|
|
Мы рады представить вашему вниманию новейший препарат серии "LAVR next". Технология раскоксовывания является передовой в области обслуживания и ремонта современных автотранспортных средств. Многочисленные стендовые и эксплуатационные испытания подтвердили реальную эффективность данного препарата. Уже сегодня мастера автосервисов и автомобилисты, используя наши технологии, получают хорошие результаты, и вот почему: Через двигатель проходят тонны топлива. Часть не сгоревшего топлива просачивается в зазор между поршнем и цилиндром. В свою очередь сгоревшее масло, всегда присутствующее на стенках цилиндра, снимается поршневыми кольцами. Эта смесь углеводородов неизбежно попадает в зазоры между кольцами и поршневыми канавками. Под действием высоких температур топливо и масло преобразуются в более вязкие и даже твердые трудно удаляемые смолисто-коксовые отложения. Вредные смолисто-коксовые отложения "прихватывают" поршневые кольца, нарушая их работоспособность. Как вы понимаете, это приводит к падению компрессии в цилиндрах, снижению мощности двигателя, плохому запуску, перерасходу топлива и масла, увеличению токсичности отработавших газов. Коксование также является причиной ускоренного износа цилиндро-поршневого комплекта. Проблема не нова, однако до недавнего времени она не имела оптимального решения. Использование традиционных растворителей даже при продолжительной обработке не давало желаемого результата и отрицательно влияло на детали двигателя. Именно поэтому специалистами нашей Компании был создан уникальный раскоксовывающий состав для быстрой очистки деталей внутрицилиндрового пространства. Препарат ML-202 представляет собой комплекс поверхностно-активных веществ и направленных растворителей разной химической природы, способный активно воздействовать на смолисто-коксовые и нагаровые отложения, образующиеся при эксплуатации поршневых двигателей. Жидкость для раскоксовывания ML-202 - средство "два в одном", т.к. не только очищает поршневые кольца и канавки, но и удаляет вредные отложения с поверхности деталей камеры сгорания, устраняя такие неприятные явления, как калильное зажигание и детонация. Препарат ML-202 прост в применении, поэтому раскоксовывание может провести любой водитель, обладающий элементарными навыками обслуживания двигателя. ПРИМЕНЕНИЕ: Прогреть двигатель до рабочей температуры. Установить автомобиль так, чтобы оси цилиндров, по возможности, заняли вертикальное положение. Для бензинового двигателя - выкрутить свечи зажигания, для дизеля - форсунки или свечи накаливания. Поворачивая коленчатый вал двигателя, выставить поршни в положение, близкое к среднему. Залить в каждый цилиндр по 45\80 миллилитров жидкости (в зависимости от объёма продукта 0,185\0,33л), после чего сразу же закрыть технологические отверстия, например, наживив свечи зажигания, для образования "паровой бани" в камерах сгорания. Отключить систему зажигания путем снятия разъема с датчика Холла либо закорачиванием центрального высоковольтного провода на массу, либо другим способом во избежание искрения и возможного воспламенения паров раскоксовывающей жидкости, а также выхода из строя приборов системы зажигания. Оставить двигатель на 1 час. Для усиления эффекта раскоксовывания рекомендуется в течение часа два-три раза поперемещать поршни вверх-вниз, поворачивая в обе стороны коленчатый вал в пределах 5-10 градусов. По истечении времени освободить технологические отверстия (выкрутить свечи). Принять необходимые меры предосторожности от попадания остатков очистителя на детали автомобиля. Прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5-10 секунд при полностью нажатой педали акселератора для удаления излишков жидкости и паров из цилиндров. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности совершенных операций. Запустить двигатель и дать поработать в режиме холстого хода до достижения рабочей температуры. Заменить моторное масло, используя промывочные концентраты "LAVR next" для очистки масляной системы двигателя. При наличии времени и для вашего удобства можно 6-й пункт заменить выдерживанием двигателя в течение 12 часов.
Упаковка с ML-202 содержит 0,185\0,33л раскоксовывающей жидкости, что достаточно для обработки четырехцилиндрового двигателя легкового автомобиля объемом до 2000 см3\от 2000 см3 соответственно. Расчет количества жидкости для раскоксовки, с учетом индивидуальных характеристик двигателя и ЦПГ Вашего автомобиля, можно сделать с помощью специального калькулятора на нашем сайте. Где купить?
|
|
|
|
Мнение читателей:
|
|
|
Всего мнений: 10
|
|
|
|
|
| 1. Денис |
 |
| Здравствуйте! У меня шкода фелиция 1997 года!! 140000 пробега! Перед последней заменой масла , воспользовался средством ML-202 для раскоксовывания двигателя! После всех процедур машина реально стала лучше ехать, стала хорошо держать низкие обороты, двигатель стал тише работать, и машинка гораздо быстрее стала набирать скорость! Проехал уже 1300 км и все пока остается как и сразу после раскоксовки! У меня вот такой вопрос к Вам, скажите пожалуйста через сколько нужно делать следующую раскоксоаку? Можно ли ее делать перед каждой сменой масла? (я меняю масло через 7000 км) |
|
|
| 2. LAVR next |
 |
| Мы рекомендуем делать раскоксовку через каждые 20 тыс. км пробега. Но вполне возможно раскоксовывать при каждой смене масла, в этом случае цилиндро-поршневая группа будет поддерживаться в чистоте постоянно. Многие люди так и делают. |
|
|
| 3. Роман |
 |
| здравствуйте а если я менял масло пару дней назад после этого воспользуюсь лавром мне нужно будет снова менять масло напешите пожайлуйста |
|
|
| 4. LAVR next |
 |
| Здравствуйте, Роман.
После раскоксовки замена масла обязательна. Но в Вашем случае можно провести процедуру на сухой картер. То есть необходимо слить масло, провести раскоксовку при открытой сливной пробке, дать жидкости стечь (2-3 часа) и помо залить масло обратно. |
|
|
| 5. Андрей |
 |
| Здрваствуйте,у меня Линкольн Континенталь жрал масло не меренно ЛАВР реально помог избавится от этой проблемы. Спосибо ЛАВРу. |
|
|
| 6. Владимир |
 |
| Добрый день! У меня митсубиси с движком GDI,пробег 135000.стала есть масло гдето 300грамм на 1000км.Произвел процедуру раскоксовки,но масло не поменял еще,немного поезжу на нем так как там тоже залита присадка. Вообщем тянуть лучше стала и в правду.Я оставлял жидкость на ночь. Только вот когда продул движек то все равно залил свечи. Затем завел машину и испугался так как стала троить и пошел белый дым с глушака, я уж подумал движку хана)))) Затем поездил гдето с пол часа и ощутил что движек пошустрее стал да и дым исчез))Вообщем пока все нравиться,а там видно будет)) |
|
|
| 7. LAVR next |
 |
| Владимир, здравствуйте.
Я рад, что у вас все получилось, только вот масло нужно после раскоксовки обязательно сменить! В противном случае могут появится не приятные последствия.
Белый дым после раскоксовки это нормальное явление. Появляется он вследствии интенсивного испарения раскоксовывающей жидкости и выгорания нагаров.
В дальнейшем прошу писать все вопросы в раздеде \"Вопрос-Ответ\"
С уважением, специалисты ЗАО НПО “Поликом”. |
|
|
| 8. Леонид Яковлев |
 |
| Очень полезный препорат. У меня УАЗ-3741, 1988-го года выпуска, достался мне он по наследству в хорошем ещё состоянии, но после моих \"экспериментов\" сильно поизносился, в последнее время были заметны сильное падение мощности, неустойчивая работа двигателя, очень слабая компрессия в цилиндрах. После использования препарата машина стала ездить намного лучше, перестал каждую неделю менять свечи. Теперь жду, когда очередное ТО - хочется попробовать ещё раз. |
|
|
| 9. Дмитрий |
 |
| Здравствуйте. У меня Форд Мондео 2001г ,Duratec 1.8 бензин.
150000 км.
Расход масла 500 мл. на 1000. Не дымит, не подтекает, свечи чистые, едет нормально.
Читал в форумах, что у этих двигателей болезнь - \"залегание колец\", из за минимального зазора в посадочных местах.
Стоит ли попробовать лавр?
Не навредит ли это католизатору?
Не испортяться платиновые свечи зажигания? |
|
|
| 10. LAVR next |
 |
| Советую воспользоваться раскоксовкой, если кольца залегли, то поможет точно. Катализатору жидкость вреда никакого не причинит это доказано теорией и проверено на практике. Платиновым свечам вреда тоже не будет, но если так за них переживаете, то первый запуск после раскоксовки можете произвести на других свечах. На счет покупки попробуйте обратиться в авто-юнион.
С уважением, технический консультант ЗАО НПО “Поликом”
|
|
|
|
|
|
|
|
|