Автохимия ЛАВР
Автохимия ЛАВР
Контакты
Главная
Карта сайта
О компании
Продукция
Тесты
Публикации
Где купить
Новости
Вопрос-ответ
Контакты
            Публикации            

Раскоксовка двухтактного двигателя внутреннего сгорания на примере снегохода Yamaha BR 250 BRAVO Раскоксовка двухтактного двигателя внутреннего сгорания на примере снегохода Yamaha BR 250 BRAVO
далее

Антигель Вам в помощь или по стопам экспертов ЗР Антигель Вам в помощь или по стопам экспертов ЗР
далее

Новый продукт в линейке автокосметики LAVR next Новый продукт в линейке автокосметики LAVR next
далее

Универсальный очиститель деталей МЛ-201. Часть 3: очистка масляного поддона и маслозаборника Универсальный очиститель деталей МЛ-201. Часть 3: очистка масляного поддона и маслозаборника
далее

Универсальный очиститель деталей МЛ-201. Часть 2: чистка клапанной крышки Универсальный очиститель деталей МЛ-201. Часть 2: чистка клапанной крышки
далее
Раскоксовывание двигателя LAVR МL-202 Anti Coks Fast комплект
| Артикул: Ln2502\Ln2504 | Объем: 0,185\0,33л |
Раскоксовывание двигателя LAVR МL-202 Anti Coks Fast комплект

Комплектация:
- Бутылек с жидкостью ML-202
- Шприц
- Трубочка
- Подкапотная наклейка
- Инструкция по применению: страница 1, страница 2

Статьи:
08 февраля 2010 Не доводи до предела!
20 января 2010 Тест журнала “За рулем”
18 апреля 2008 Не спешите выносить приговор...
18 апреля 2004 Нам не страшен кокс!
18 декабря 2003 Господа, а где компрессия?!

Тесты:
- Раскоксовка инжекторного двигателя на примере Hyundai Elantra
- Двое из ларца, одинаковых с лица!

- Раскоксовка двухтактного двигателя внутреннего сгорания

Часто задаваемые вопросы:
Раскоксовывание двигателя
Документы и награды:
Журнал потребитель. АвтоДела.№27 2003 год

          Мы рады представить вашему вниманию новейший препарат серии "LAVR next". Технология раскоксовывания является передовой в области обслуживания и ремонта современных автотранспортных средств. Многочисленные стендовые и эксплуатационные испытания подтвердили реальную эффективность данного препарата. Уже сегодня мастера автосервисов и автомобилисты, используя наши технологии, получают хорошие результаты, и вот почему:

          Через двигатель проходят тонны топлива. Часть не сгоревшего топлива просачивается в зазор между поршнем и цилиндром. В свою очередь сгоревшее масло, всегда присутствующее на стенках цилиндра, снимается поршневыми кольцами. Эта смесь углеводородов неизбежно попадает в зазоры между кольцами и поршневыми канавками. Под действием высоких температур топливо и масло преобразуются в более вязкие и даже твердые трудно удаляемые смолисто-коксовые отложения. Вредные смолисто-коксовые отложения "прихватывают" поршневые кольца, нарушая их работоспособность. Как вы понимаете, это приводит к падению компрессии в цилиндрах, снижению мощности двигателя, плохому запуску, перерасходу топлива и масла, увеличению токсичности отработавших газов. Коксование также является причиной ускоренного износа цилиндро-поршневого комплекта. Проблема не нова, однако до недавнего времени она не имела оптимального решения. Использование традиционных растворителей даже при продолжительной обработке не давало желаемого результата и отрицательно влияло на детали двигателя. Именно поэтому специалистами нашей Компании был создан уникальный раскоксовывающий состав для быстрой очистки деталей внутрицилиндрового пространства. Препарат ML-202 представляет собой комплекс поверхностно-активных веществ и направленных растворителей разной химической природы, способный активно воздействовать на смолисто-коксовые и нагаровые отложения, образующиеся при эксплуатации поршневых двигателей. Жидкость для раскоксовывания ML-202 - средство "два в одном", т.к. не только очищает поршневые кольца и канавки, но и удаляет вредные отложения с поверхности деталей камеры сгорания, устраняя такие неприятные явления, как калильное зажигание и детонация. Препарат ML-202 прост в применении, поэтому раскоксовывание может провести любой водитель, обладающий элементарными навыками обслуживания двигателя.

          ПРИМЕНЕНИЕ:                                                                                                                           

  1. Прогреть двигатель до рабочей температуры. Установить автомобиль так, чтобы оси цилиндров, по возможности, заняли вертикальное положение.  
  2. Для бензинового двигателя - выкрутить свечи зажигания, для дизеля - форсунки или свечи накаливания.
  3. Поворачивая коленчатый вал двигателя, выставить поршни в положение, близкое к среднему. 
  4. Залить в каждый цилиндр по 45\80 миллилитров жидкости (в зависимости от объёма продукта 0,185\0,33л), после чего сразу же закрыть технологические отверстия, например, наживив свечи зажигания, для образования "паровой бани" в камерах сгорания.
  5. Отключить систему зажигания путем снятия разъема с датчика Холла либо закорачиванием центрального высоковольтного провода на массу, либо другим способом во избежание искрения и возможного воспламенения паров раскоксовывающей жидкости, а также выхода из строя приборов системы зажигания.
  6. Оставить двигатель на 1 час. Для усиления эффекта раскоксовывания рекомендуется в течение часа два-три раза поперемещать поршни вверх-вниз, поворачивая в обе стороны коленчатый вал в пределах 5-10 градусов.
  7. По истечении времени освободить технологические отверстия (выкрутить свечи). Принять необходимые меры предосторожности от попадания остатков очистителя на детали автомобиля. Прокрутить вал двигателя стартером 2-3 раза по 5-10 секунд при полностью нажатой педали акселератора для удаления излишков жидкости и паров из цилиндров.
  8. Установить демонтированные узлы и детали. Убедиться в правильности совершенных операций.
  9. Запустить двигатель и дать поработать в режиме холстого хода до достижения рабочей температуры.
  10. Заменить моторное масло, используя промывочные концентраты "LAVR next" для очистки масляной системы двигателя.
  11. При наличии времени и для вашего удобства можно 6-й пункт заменить выдерживанием двигателя в течение 12 часов.  

          Упаковка с ML-202 содержит 0,185\0,33л раскоксовывающей жидкости, что достаточно для обработки четырехцилиндрового двигателя легкового автомобиля объемом до 2000 см3\от 2000 см3 соответственно.

Расчет  количества жидкости для раскоксовки, с учетом индивидуальных характеристик двигателя  и ЦПГ Вашего автомобиля, можно сделать с помощью специального калькулятора на нашем сайте.

 

 Где купить?

Мнение читателей:
Всего мнений: 10
1.  Денис  
Здравствуйте! У меня шкода фелиция 1997 года!! 140000 пробега! Перед последней заменой масла , воспользовался средством ML-202 для раскоксовывания двигателя! После всех процедур машина реально стала лучше ехать, стала хорошо держать низкие обороты, двигатель стал тише работать, и машинка гораздо быстрее стала набирать скорость! Проехал уже 1300 км и все пока остается как и сразу после раскоксовки! У меня вот такой вопрос к Вам, скажите пожалуйста через сколько нужно делать следующую раскоксоаку? Можно ли ее делать перед каждой сменой масла? (я меняю масло через 7000 км)
2.  LAVR next  
Мы рекомендуем делать раскоксовку через каждые 20 тыс. км пробега. Но вполне возможно раскоксовывать при каждой смене масла, в этом случае цилиндро-поршневая группа будет поддерживаться в чистоте постоянно. Многие люди так и делают.
3.  Роман  
здравствуйте а если я менял масло пару дней назад после этого воспользуюсь лавром мне нужно будет снова менять масло напешите пожайлуйста
4.  LAVR next  
Здравствуйте, Роман. После раскоксовки замена масла обязательна. Но в Вашем случае можно провести процедуру на сухой картер. То есть необходимо слить масло, провести раскоксовку при открытой сливной пробке, дать жидкости стечь (2-3 часа) и помо залить масло обратно.
5.  Андрей  
Здрваствуйте,у меня Линкольн Континенталь жрал масло не меренно ЛАВР реально помог избавится от этой проблемы. Спосибо ЛАВРу.
6.  Владимир  
Добрый день! У меня митсубиси с движком GDI,пробег 135000.стала есть масло гдето 300грамм на 1000км.Произвел процедуру раскоксовки,но масло не поменял еще,немного поезжу на нем так как там тоже залита присадка. Вообщем тянуть лучше стала и в правду.Я оставлял жидкость на ночь. Только вот когда продул движек то все равно залил свечи. Затем завел машину и испугался так как стала троить и пошел белый дым с глушака, я уж подумал движку хана)))) Затем поездил гдето с пол часа и ощутил что движек пошустрее стал да и дым исчез))Вообщем пока все нравиться,а там видно будет))
7.  LAVR next  
Владимир, здравствуйте. Я рад, что у вас все получилось, только вот масло нужно после раскоксовки обязательно сменить! В противном случае могут появится не приятные последствия. Белый дым после раскоксовки это нормальное явление. Появляется он вследствии интенсивного испарения раскоксовывающей жидкости и выгорания нагаров. В дальнейшем прошу писать все вопросы в раздеде \"Вопрос-Ответ\" С уважением, специалисты ЗАО НПО “Поликом”.
8.  Леонид Яковлев  
Очень полезный препорат. У меня УАЗ-3741, 1988-го года выпуска, достался мне он по наследству в хорошем ещё состоянии, но после моих \"экспериментов\" сильно поизносился, в последнее время были заметны сильное падение мощности, неустойчивая работа двигателя, очень слабая компрессия в цилиндрах. После использования препарата машина стала ездить намного лучше, перестал каждую неделю менять свечи. Теперь жду, когда очередное ТО - хочется попробовать ещё раз.
9.  Дмитрий  
Здравствуйте. У меня Форд Мондео 2001г ,Duratec 1.8 бензин. 150000 км. Расход масла 500 мл. на 1000. Не дымит, не подтекает, свечи чистые, едет нормально. Читал в форумах, что у этих двигателей болезнь - \"залегание колец\", из за минимального зазора в посадочных местах. Стоит ли попробовать лавр? Не навредит ли это католизатору? Не испортяться платиновые свечи зажигания?
10.  LAVR next  
Советую воспользоваться раскоксовкой, если кольца залегли, то поможет точно. Катализатору жидкость вреда никакого не причинит это доказано теорией и проверено на практике. Платиновым свечам вреда тоже не будет, но если так за них переживаете, то первый запуск после раскоксовки можете произвести на других свечах. На счет покупки попробуйте обратиться в авто-юнион. С уважением, технический консультант ЗАО НПО “Поликом”
Выскажи свое мнение!
Ваше имя:
E-mail:
Сообщение:

Уменьшить
Увеличить
     


Тесты

Промывка масляной системы двигателя. Сливаем несливаемое. Промывка масляной системы двигателя. Сливаем несливаемое.
далее

Лабораторные испытания МЛ-101 на форсунках Лабораторные испытания МЛ-101 на форсунках
далее

Очиститель битумных пятен Очиститель битумных пятен
далее

Очиститель обивки салона. ПРОСТО.БЫСТРО.ВЫГОДНО. Очиститель обивки салона. ПРОСТО.БЫСТРО.ВЫГОДНО.
далее

Правильный выбор незамерзающей жидкости. Правильный выбор незамерзающей жидкости.
далее
Rambler's Top100 © 2004 ЗАО НПО "ПОЛИКОМ". Все права защищены. E-mail: info@lavr.ru