О проблеме

Качество бензина и дизельного топлива в России не идеально. По данным Московской топливной ассоциации, даже в Москве ежегодно 9% автомобилей ломаются только потому, что для их заправки использовалось некачественное топливо. В регионах ситуация еще хуже.

Согласно исследованию, проведенному экспертами МАДИ, по общему объему производимого бензина наши заводы отстают от Европы в 3,5 раза, а от США - в 9 раз. Всего 16% бензина, выпускаемого в России, относится к маркам АИ-95,98. А доля некачественного горючего составляет целых 30%! 

По мнению экспертов, одна заправка иномарки таким бензином может привести к серьезной поломке автомобиля, после которой двигатель придется поменять, потому что он не будет подлежать ремонту. С дизельным топливом ситуация не менее тяжела: зимней солярки и арктического топлива катастрофически не хватает, поэтому в холода дизелистам приходится заправляться летней соляркой, разбавленной непонятно чем.

Российские автомобили также не соответствуют экологическим нормам. Стандартам Евро-3 и Евро-4 отвечают только 10% российских автомобилей. Из-за этого спрос на качественное топливо в России невысок, так что стимула продавать качественный бензин или солярку у производителей и АЗС просто нет. 

Большая часть российских нефтеперерабатывающих предприятий неспособна производить качественное топливо. Устаревшее оборудование, недостаточно строгий контроль качества бензина и солярки со стороны государства, желание заработать больше… И в результате на российский рынок попадают бензин и солярка, «разбодяженные» разнообразными добавками для повышения октанового и цетанового числа: метиловым и этиловым спиртом, присадками на основе ферроценов, марганца, монометиланилина и т.д. И это не считая разнообразных примесей, которые могут содержаться в топливе - воды, органических загрязнений, отходов нефтепереработки, смол, образующихся в топливе при его неправильном хранении и т.д.

На что влияют эти добавки и примеси? Сушат резиновые детали, вызывают падение мощности и приемистости, образуют налет на свечах, из-за которого двигатель начинает троить, приводят к появлению вредных отложений и нагаров в цилиндрах, вызывают коррозию деталей и т.д.

При сгорании бензина или солярки в двигателе всегда образуются вредные отложения, даже если вы заправляетесь только качественным топливом. Эти отложения в виде тонких пленок как магнит притягивают к себе частицы загрязнений. Загрязнения постепенно забивают форсунки, оседают в топливопроводах и бензобаке, управляющих клапанов и т.д. Это приводит к сбоям в работе двигателя и увеличению расхода топлива. Если отложения отслоятся и забьют топливную систему, возможна серьезная поломка.

Гамма присадок включает в себя: